高温氟利昂应该从冷凝器的A、B哪个口流入,哪个口流出,才能起较好的散热效果?答案上说是从B进A出.它说如果A进的话热空气会上升所以降低散热效果的.但我还是听不懂啊,从B进的话不是管子

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/05/07 08:19:04
高温氟利昂应该从冷凝器的A、B哪个口流入,哪个口流出,才能起较好的散热效果?答案上说是从B进A出.它说如果A进的话热空气会上升所以降低散热效果的.但我还是听不懂啊,从B进的话不是管子

高温氟利昂应该从冷凝器的A、B哪个口流入,哪个口流出,才能起较好的散热效果?答案上说是从B进A出.它说如果A进的话热空气会上升所以降低散热效果的.但我还是听不懂啊,从B进的话不是管子
高温氟利昂应该从冷凝器的A、B哪个口流入,哪个口流出,才能起较好的散热效果?
答案上说是从B进A出.
它说如果A进的话热空气会上升所以降低散热效果的.
但我还是听不懂啊,从B进的话不是管子下部也会热,热空气也会上升么?
帮忙解释一下,谢谢!

高温氟利昂应该从冷凝器的A、B哪个口流入,哪个口流出,才能起较好的散热效果?答案上说是从B进A出.它说如果A进的话热空气会上升所以降低散热效果的.但我还是听不懂啊,从B进的话不是管子
如果A进的话管子里的氟利昂越往上温度越低,不过管外的空气吸热后密度减小向上飘又把热量传给了上方管子里的氟利昂,所以效果不好.
从B进的话不是管子下部也会热,不过和上边比温度低,也就是说外面的空气上边的温度高密度小,下边的温度低密度大,所以下边的空气向上飘得慢

首先你要明白氟利昂的工作原理:氟里昂制冷剂在内部汽化吸热降温,然后氟里昂蒸汽在外部液化放热.这样氟利昂制冷剂循环地进出冰箱内外,就像运输车一样运走了热 如果你从A进B出,B 处本来是冷空气,温度比较低,不利于氟利昂的汽化,使氟利昂长期呆在冰箱内的管道内缓慢汽化,直到到到达上部;如果从B 入,氟利昂直接以气体在冰箱里流动,效率当然高...

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B进A出是唯一的选择。气态在上部进入,冷却后的液态只能在底部凝结并流出,这样压损最小,效率最高。说热空气上升降低散热效果不是主要因素,可以忽略不计。没有听说气在低、液在上的,你想液态在管上部凝结,即增加阻力(主因)又有再次气化的可能,所以你看看所有的风冷机组(包括家用空调)都是气从冷凝器上部进、液态从冷凝器底部出。...

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必须从B口进,A口出,高温高压的汽态的制冷剂从B口进去,进行散热,延管路渐渐向下循环,散出制冷剂的潜热,逐渐向下冷凝为高温的制冷剂的液体,高温的制冷剂的液体还要继续放热(显热)成为常温的制冷剂的液体,到A口处接干燥过滤器---毛细管。从冷却的角度度来讲,这叫逆流式冷却,符合自然冷却的条件。...

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高温氟利昂应该从冷凝器的A、B哪个口流入,哪个口流出,才能起较好的散热效果?分析为什么? 高温氟利昂应该从冷凝器的A、B哪个口流入,哪个口流出,才能起较好的散热效果?答案上说是从B进A出.它说如果A进的话热空气会上升所以降低散热效果的.但我还是听不懂啊,从B进的话不是管子 请问高温氟利昂应该从冷凝器的散热弯管进入还是直管进入?原因是什么 制冷时,氟利昂经过冷凝器,压力变化了吗?压缩机压出高温高压的气体,经冷凝器变为低温液体,那么压力变了吗? 在电冰箱里从压缩机送来的气态氟利昂在冷凝器中,是用什么方法 氟利昂制冷系统中冷凝器与压缩机组的坡度 氟利昂 制冷机的能效比能达到多大?工况:冷凝器强制水冷;蒸发器:流动的汽油从+15°冷却到-10° 空调的冷凝器怎么对压缩机出来的高温高压气态制冷剂进行液化?是不是因为高压下使制冷剂的沸点升高了 也就是说氟利昂在较高温度下就能液化? 冰箱冷凝器的作用初一物理冰箱内的氟利昂是在压缩机内压缩气体体积液化还是在冷凝器中液化,冷凝器的作用是什么? 汽车换新冷凝器得加几瓶氟利昂 关于空调制冷氟利昂温度的问题想知道空调是如何工作的,现在大题了解了一下流程是:压缩机压缩F--调节阀--蒸发器--冷凝器--压缩机.压缩机里是高温高压的氟利昂气体-到了蒸 复叠式制冷系统中,蒸发冷凝器是不是高温级循环的冷凝器? 氟利昂是从哪来的 汽车加氟利昂忘了抽真空今天汽车加氟利昂,加完之后才想起忘了抽真空,我自己加的,该怎么办冷凝器漏,换了个冷凝器,重新加的 水冷或风冷中央空调的压缩机中蒸发器与冷凝器压缩里循环的是氟利昂还是水? 从肾脏流出的血液区别于流入肾脏的血液的特点是?A葡萄糖增加 B葡萄糖减少 制冷过程中,冷凝器中的压力为什么不变?从压缩机出来的高温高压制冷剂气体,通过冷凝器变为常温液体,那么其压力为什么不变还是高压的呢?制冷剂的温度与压力不是一一对应的么? 三相电的A,B,C,每个周期的电流流向?怎么流出?又从那流入?